De NMBS moet voor meer treinen op late en vroege uren en tijdens het weekend zorgen. Dat eist de regering van de NMBS in een nieuw beheerscontract, zo schrijft De Morgen.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
In het beheerscontract wordt vastgelegd welke diensten de NMBS de komende tien jaar moet leveren in ruil voor subsidies. Het vorige beheerscontract dateert al van 2008.
Concreet wil de federale regering dat de NMBS meer treinen laat rijden op vroege en late uren en tijdens het weekend. Ook wordt geëist dat er een minimaal onthaal is in elk treinstation.
Van Infrabel eist de regering dan weer dat het bedrijf helpt om meer en snellere internationale treinverbindingen te creëren. Tegen 2030 moeten er dubbel zoveel goederen over het spoor vervoerd worden. De nieuwe beheerscontracten zullen in december 2022 van kracht gaan.
Nachttreinen , nachtbussen en trams = véél minder boetes dus dat gaat niet door