Het is goed dat sommige Duitse deelstaten de ernst van de (financiële) toestand van Duitsland naar waarde schatten en maatschappelijke prioriteiten durven stellen. De Bundesregering (CDU/CSU en SPD) besloot te werken met een zogenaamd Sondervermögen, een bijkomende begroting. Het is gebonden aan bepaalde doelstellingen, kan eigen kredieten opnemen en verhoogt de totale federale schuldenlast. Duitsland, dat zich geconfronteerd ziet met een verouderde infrastructuur (bruggen en wegen, spoorwegen, gebouwen) besloot een Sondervermögen Infrastruktur und Klimschutz te voorzien, met een financiële pot van 100 miljard euro.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
De Vrijstad Bremen, die uit deze bijkomende federale pot 940 miljoen euro ontvangt, heeft nu beslist een deel niet aan klassieke infrastructuur te besteden. De dienst milieubescherming van de deelstaat, onder de leiding van Henrike Müller (Grünen) investeert namelijk 1 miljoen euro in genderneutrale toiletten in het centrum van de stad. 850.000 euro voor de herinrichting van bestaande toiletten en 150.000 euro voor de studie en plannen hiervoor. Voor de komende 25 jaar rekent de Hanzestad op 10 miljoen euro aan onderhoudskosten van deze genderneutrale toiletten.
Geld voor sanering verkeersinfrastructuur
Het bedrag, waarmee twee familiewoningen hadden kunnen worden gebouwd, wordt dus geïnvesteerd in gendertoiletten. Mevrouw Müller zegt dat de stad hiermee tegemoet wil komen aan vragen van zogenaamde FLINTA-personen – waarbij FLINTA staat voor Frauen, Lesben, Intergeschlechtliche, Nicht-binäre, Trans en Agender. Bremen, de kleinste Duitse deelstaat, ontvangt 940 miljoen euro die in feite bedoeld is voor de sanering van de verkeersinfrastructuur. De rood-groene deelstaatregering heeft deels andere prioriteiten.
Ook de deelstaat Berlijn, onder haar burgemeester Kai Wegner (CDU), had al voor ongenoegen gezorgd, toen ze bekend maakte dat ze 2 van de in totaal 5,2 miljard euro van het Sondervermögen die haar toekwam, investeert in het planten van bomen en het inrichten van zogenaamde “koude eilanden”, om de Duitse hoofdstad op die manier beter te beschermen tegen hittegolven. Dat hiermee 40 procent van het Sondervermögen werd opgesoupeerd, zorgde voor ontzetting in de Kamer van Koophandel en bij verschillende ziekenhuizen. Ze hadden gehoopt dat er ten minste een belangrijk bedrag zou voorzien worden voor infrastructuur, onderzoek, energie en verkeer.
Duitsland wordt getroffen door een economische crisis, die het gevolg is van een energiecrisis, en nog wordt verergerd door een loodzware bureaucratie. De infrastructuur in Duitsland is tot op het bot versleten: bruggen, wegen, gebouwen, het moet allemaal dringend worden hersteld of herbouwd. Het getuigt van een progressieve wereldvreemdheid om net in die periodes te investeren in genderneutrale toiletten, toch?
