Het grote Nederlandse familiebedrijf Mourik kocht de terreinen van busbouwer Van Hool in Koningshooikt. Dit Nederlands bouwbedrijf is een bekende speler in de industrie en wegenbouw in Vlaanderen. Hun vestiging in Antwerpen is al een halve eeuw hun belangrijkste activiteit naast die in Nederland. De hele transactie maakt de Vlaamse regering die de gronden wou kopen of de prijs opdrijven eigenlijk belachelijk.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
De openbare verkoop of veiling zorgde voor ophef omdat de Vlaamse regering meedong tijdens de verkoop. 20 miljoen euro had de Vlaamse regering over voor de aankoop. Een Nederlands transportbedrijf G.A. Den Otter Trucks bood meer en haalde de immense site binnen voor 21,5 miljoen euro. De kans dat een transportbedrijf de site ging ontwikkelen was natuurlijk zo goed als nihil.
Blijkbaar beschikte Den Otter over de liquide middelen om snel te reageren. Amper veertien dagen later is dit al verzilverd door een doorverkoop aan Mourik. Een bouwgroep die de terreinen wel kan ontwikkelen. Het vergt weinig verbeelding om te denken dat dit een opgezet plan was. Een koopje dus.
Ringen
In de veilingwereld noemen ze dat ringen. Potentiële kopers spreken af om niet te bieden en slechts één onder hen biedt. Ieder van de deelnemers van een ring geeft aan hoeveel ie maximaal zou bieden. Vervolgens is de afspraak dat de ene bieder biedt tot zijn eigen maximumprijs en vervolgens eigenlijk biedt voor één van de anderen. Wanneer meerdere andere bieders dan een hogere maximumprijs hadden dan de hamerprijs delen ze het verschil onder elkaar. Op die manier doet één een koopje en verdienen de anderen ook iets. De verkoper mist zo een biedoorlog en een opgeblazen prijs.
Indien de Vlaamse overheid meebood om de prijs op te drijven kregen ze dus het deksel op de neus. Een bewijs dat het geen goed idee was om zich in de vrije markt te mengen met belastinggeld.
De uitleg is nu dat het Nederlandse transportbedrijf de terreinen kocht als belegging.
Terreinen ontwikkelen
De Belgische vennootschap Mourik NV boekte het vorige boekjaar een winst van ongeveer 4,1 miljoen euro op een omzet van circa 84 miljoen euro. De groepswinst schommelt elk jaar rond e 20 miljoen euro op een omzet van 781 miljoen euro.
De topman Jan Cornelis Mourik communiceert niet over de deals, maar de Belgische bestuurder Ronny Bertels deed dat als algemeen directeur van Mourik in België wel.
“Vlaanderen heeft een grote behoefte aan kwalitatieve industriële ruimte. Daarom is onze ambitie om het voormalig terrein van Van Hool te ontwikkelen en opnieuw van economische betekenis te laten zijn voor de regio”, zei Bertels. Deze laatste heeft zeer veel ervaring in de bouw en in de installatietechniek.
Meer over Vlaamse politiek
