De vergroening van het wagenpark heeft twee gevolgen: auto’s zijn groener én duurder. Op één jaar tijd steeg de cataloguswaarde van nieuw verkochte wagens met 7 procent. Het aantal bedrijfswagens bleef in 2025 dalen.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Wie nog een bedrijfswagen of salariswagen krijgt, mag zich stilaan gelukkig prijzen. In 2024 kochten bedrijfsleiders een derde minder auto’s dan een jaar voordien en in 2025 halveerden de aankoopcijfers. Dat zijn dramatische cijfers.
Trend verandert niet
De dalende trend in het aantal nieuwe bedrijfswagens bij werkgevers en bedrijfsleiders zette zich verder door in 2025. De gemiddelde cataloguswaarde steeg met zeven procent bij werknemers en met twee procent bij bedrijfsleiders.
De bedoeling van het fiscale beleid was een toename van elektrische wagens, maar dat lukt niet. Opvallend daar is dat de industrie het meest vrijgevig is met elektrische voertuigen. Via het federale mobiliteitsbudget kunnen werkgevers een milieuvriendelijke bedrijfswagen aanbieden. Dat doen de werkgevers vooral actief in sectoren zoals de energiesector, wetenschappelijke en technische activiteiten, ICT, financiële dienstverlening en verzekeringen. Tot die conclusies kwam het sociaal secretariaat SD Worx na analyse van de gegevens uit eigen loondata en de meest recente cijfers van de RSZ.
De helft minder auto’s
De analyse is hard. Het aantal nieuw aangeschafte bedrijfswagens bij Belgische bedrijfsleiders is in 2025 opnieuw gedaald en zelfs sterker dan het jaar voordien. Dat blijkt uit de voorlopige cijfers van SD Worx op basis van gegevens van meer dan 70.000 bedrijfsleiders. SD Worx stelt daar een terugval vast met 50 procent in het aantal nieuw aangekochte wagens.
Dit komt na de al forse daling in 2024. Toen lag het aantal nieuwe bedrijfswagens bij bedrijfsleiders 32 procent lager dan in 2023. Een derde minder. Dus in 2024 een derde minder en in 2025 nog eens de helft minder. Dat zijn dramatische cijfers.
Dat kwam omdat in 2025 nog nauwelijks diesel- en benzinewagens werden gekozen als nieuwe bedrijfswagen. Toch verliezen elektrische en hybride voertuigen terrein. Die verkoop stokte ook. Vennootschappen kopen minder snel nieuwe auto’s aan. SD Worx ziet een mogelijke verklaring in de gewijzigde aftrekregeling in de vennootschapsbelasting.
Welke sectoren geven de meeste bedrijfswagens?
Bij dergelijk analyses is het altijd interessant om stil te staan bij de werkgevers die bedrijfswagen geven aan hun personeel. Het is natuurlijk moeilijk om te vergelijken, want niet elke sector is even groot of telt evenveel werknemers. In absolute aantallen zijn er 103.428 werknemers met een bedrijfswagen in de groot- en de detailhandel, reparatie van auto’s en motorfietsen. Logisch, want dat is hun eigen sector. In de industrie kregen 96.272 werknemers een bedrijfswagen, gevolgd door de wetenschappelijke en technische activiteiten en specialistische dienstverlening met 90.148 werknemers met een auto.
De ICT-sector met telecommunicatie, computerprogrammering, consultancy, informatica-infrastructuur enzovoort geeft 65.292 werknemers een voertuig. De financiële sector is goed voor 60.664 uitgedeelde auto’s.
Die vijf sectoren zijn goed voor 72 procent van alle werknemers met een bedrijfswagen. Omgerekend naar aantal werknemers per sector is de kans op een auto van de baas het grootst in de voedingsnijverheid, de chemische nijverheid, de metaal en de internationale handel. De federale gezondheidsdiensten zoals privéziekenhuizen, psychiatrische verzorgingshuizen, rusthuizen, revalidatiecentra, thuisverpleging, beschut wonen, wijkgezondheidscentra geven ook gemakkelijk een bedrijfswagen.
