De eerste negen maanden van dit jaar was bijna de helft van de nieuw ingeschreven wagens in België is geëlektrificeerd. Vooral bedrijfswagens zijn steeds meer elektrisch of plug-inhybride, terwijl de particuliere markt veel minder snel richting elektrificatie gaat. Dat komt omdat bedrijfswagens verplicht hybride of elektrisch moeten zijn.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Ook de eerste negen maanden van dit jaar blijven benzinemotoren de meest verkochte wagens in het land, alhoewel ze marktaandeel verliezen. Nu zijn ze goed voor 43,7 procent van alle inschrijvingen, terwijl ze vorig jaar ongeveer 49 procent van alle inschrijvingen omvatten. Door de stijgende dieselprijzen, blijft het aandeel dieselwagens zakken tot onder de tien procent.
Fiscaliteit
Honderd procent elektrische wagens zijn goed voor 18,3 procent van alle nieuwe inschrijvingen. Plug-inhybrides vertegenwoordigen een aandeel van meer dan 20 procent. De kanttekening die daarbij gemaakt moet worden, is dat meer dan 90 procent van alle elektrische en plug-inhybrides bedrijfswagens zijn. De fiscale aftrekbaarheid en de verplichting dat salariswagens elektrisch of hybride moeten zijn, zorgen ervoor dat er particulieren veel minder snel een elektrische wagen komen.
Meer dan 90 procent van de particulieren blijft kiezen voor een auto zonder stekker. Benzine blijft met 67,7 procent het populairste, gevolgd door zelfopladende hybridewagens. Het meest geregistreerde automodel in Vlaanderen was de Tesla Model Y. In Wallonië was dat de Dacia Sandero, in het Brussels Gewest de Volvo XC40.
Lees ook:
Als alle bedrijfswagens (800000) Elektrisch worden, om reden van (alleen) Fiscaal aftrekbaar, dan zal niet de laatste het licht moeten uitdoen, maar dan zal het vanzelf uitgaan!
Als particulier moet je wel stapelgek zijn om een electrisch aangedreven wagen te kopen. De aankoopprijs om te beginnen. Dan het opladen met een publieke paal, te voet heen en weer plus peperduur snelladen met een sanctie indien niet op tijd afgekoppeld. Of een eveneens dure privaat laadpaal thuis met vanwege hoog piekverbruik natuurlijk nog een financiele draai rond de oren via de electriciteitsrekening. Trip op vakantie? Constant met één oog op de meter en dan maar zoeken op de GPS naar een laadstation dat niet volledig bezet is. Dank u vanwege de FOD Financiën + de electriciteitsmaatschappij en veel plezier! PS: Ik weet van een straat in Genk waar de electriciteit al drie keer is uitgevallen “during charging”.