Brussel zal in drie metrostations wanden plaatsen langs de perrons. Die moeten er tegen 2024 komen. Zo kan niks of niemand nog op de sporen belanden.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Brussel wil bepaalde metrotoestellen automatiseren. Die toestellen kunnen dan rijden zonder chauffeur. Dat zorgt echter voor een belangrijk veiligheidsprobleem. Niemand kan namelijk ingrijpen indien iemand op de sporen valt. De perronwanden moeten dit vermijden.
Brussel wil wanden langs drie metrostations, maar niet door incident
De wanden hebben niks te maken met het incident van enkele dagen geleden toen een Fransman een vrouw op de sporen duwde. Het incident onderstreept wel het belang van veiligheidsmaatregelen indien er geen chauffeur meer in het toestel zit. De wanden zullen er komen in de Brusselse metrostations Erasmus, Eddy Merckx en COOVI.
De perronwanden worden pas tegen eind 2024 gezet omdat er momenteel nog te veel types metrotoestellen rondrijden waardoor de deuren niet altijd op dezelfde plaats gelokaliseerd zijn. De wanden zouden dus voor grote hinder zorgen.
“Niemand kan namelijk ingrijpen indien iemand op de sporen valt.” Sensors bestaan niet bij de NMBS?