De Maltese overheid heeft een nieuwe maatregel gelanceerd om het aantal auto’s op de weg te verminderen, volgens The Times of Malta. Jongeren krijgen tot 25.000 euro als ze vrijwillig hun rijbewijs inleveren. De regeling, die begin 2026 van kracht werd, richt zich specifiek op bestuurders tot 30 jaar en kadert in een bredere strategie om verkeersdrukte en autogebruik terug te dringen.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Wie deelneemt aan het programma, moet zijn of haar rijbewijs voor vijf jaar inleveren. In ruil ontvangen deelnemers jaarlijks 5.000 euro, goed voor een totaalbedrag van 25.000 euro over de volledige periode. De maatregel geldt voor jongeren die minstens zeven jaar in Malta wonen en al minstens één jaar een rijbewijs (categorie B) hebben. Deelnemers mogen gedurende die vijf jaar geen enkel voertuig besturen, noch in Malta noch in het buitenland. Wie zich niet aan de regels houdt en toch rijdt, riskeert een boete van 5.000 euro en de terugbetaling van ontvangen premies.
Verkeersdrukte
De Maltese overheid wil met deze maatregel het groeiende verkeersprobleem aanpakken. Het land kampt met een hoge autodichtheid en lange files. Door jongeren financieel te stimuleren om alternatieve vervoersmiddelen te gebruiken, hoopt de regering het aantal voertuigen op de weg te verminderen. De regeling heeft een totaalbudget van ongeveer 25 miljoen euro en zou plaats bieden aan maximaal zo’n 1.000 deelnemers.
Hoewel het initiatief internationaal aandacht krijgt, is er ook kritiek. Tegenstanders zeggen dat het effect op de verkeersdruk beperkt zal blijven, gezien het relatief kleine aantal deelnemers in verhouding tot het totale wagenpark. Daarnaast wijzen critici erop dat de maatregel weinig zin heeft zonder sterke alternatieven zoals efficiënter openbaar vervoer. Voor veel jongeren blijft de auto immers noodzakelijk voor werk of dagelijkse verplaatsingen.
Opvallend
De Maltese aanpak staat haaks op ontwikkelingen in andere Europese landen, waar men net probeert om meer (jonge) bestuurders aan te trekken, bijvoorbeeld in sectoren met chauffeurstekorten. Toch ziet de regering het initiatief als een eerste stap richting een andere mobiliteitscultuur, waarin de auto minder centraal staat en alternatieven zoals openbaar vervoer, fietsen en wandelen aantrekkelijker worden.
Zou zo’n overheidsprogramma iets zijn om hier in Vlaanderen uit te proberen? Onze wegen zijn namelijk zo verzadigd dat het wel eens leuk kan zijn om minder verkeer te hebben.
Maar waarschijnlijk is zoiets nagenoeg onmogelijk. Malta is een klein eiland en heeft daardoor een beperkt wegennet. Het Vlaams wegennet is volledig anders opgebouwd. Misschien moeten we eerst de resultaten afwachten uit Malta, om te weten of het effectief iets uithaalt.
Meer over Energie en Transport
