Waarom de NMBS splitsen geen absurd idee is
Door
In de mobiliteitsnota die de redactie van HLN wist in te kijken, staat dat N-VA de spoorwegen wil regionaliseren. Met voormalig spoorbaas Marc Descheemaecker (N-VA) pleit de partij van Bart De Wever al jarenlang voor een verdere ... Verder lezen
“N-VA pleegde woordbreuk, niet ik”: Dedecker ziet coalitie met Vlaams Belang als “realistische optie”
Door
Met N-VA, met Vlaams Belang, met de ‘antipartij’ of een overloper zoeken: dat zijn de opties voor Jean-Marie Dedecker in Middelkerke. Hij verloor er bij de gemeenteraadsverkiezingen zijn absolute meerderheid en heeft nu één zetel ... Verder lezen
Wafelijzerpolitiek heeft misschien toch één voordeel
Door
Als er zou beslist worden om het openbaar vervoer volledig te regionaliseren, zijn daar geen gigantische financiële investeringen voor nodig. De wafelijzerpolitiek uit het verleden heeft ervoor gezorgd dat er momenteel zoveel infrastructuur voorhanden is ... Verder lezen
Wat kunnen spoor- en buspersoneel verwachten als de diensten geregionaliseerd worden?
Door
In 2017 besliste de regering-Michel in het befaamde Zomerakkoord om het aandeel statutaire ambtenaren af te bouwen. De 36.000 personeelsleden van de NMBS vallen daaronder. Ook de Vlaamse overheid schaft de vaste benoeming af vanaf ... Verder lezen
Kan Vlaanderen de sociale partners meekrijgen in het verhaal van geregionaliseerd openbaar vervoer?
Door
Om sociale partners mee te krijgen het verhaal van een geregionaliseerd openbaar vervoer, zal de Vlaamse overheid wel wat moeite moeten doen als het ooit zover zou komen. Onmiddellijk een revolutie ontketenen en raken aan ... Verder lezen
PAL CAST. Marc Descheemaecker: “Als je alle wagens in Europa elektrisch maakt, heb je 50 bijkomende kerncentrales nodig… Wij sluiten ze”
Door
De elektrificatie van het wagenpark gaat snel vooruit, maar de ambities van de federale en Europese instanties lijken toch onhaalbaar. Er rijzen vragen op of het elektriciteitsnet die snelle elektrificatie wel aankan: zeker omdat de ... Verder lezen
PAL CAST. “We leven in een absurd land”, zegt Marc Descheemaecker over het Belgische openbaar vervoer
Door
In de aanloop naar de verkiezingen van 2024 lijken minstens twee partijen alvast zeker de kaart te trekken van meer Vlaamse autonomie, namelijk N-VA en Vlaams Belang. Men haalt hiervoor allerlei argumenten uit de kast, ... Verder lezen
PAL CAST. Marc Descheemaecker over het treinaanbod in een zelfstandig Vlaanderen
Door
In de aanloop naar de verkiezingen van 2024 lijken minstens twee partijen alvast zeker de kaart te trekken van meer Vlaamse autonomie, namelijk N-VA en Vlaams Belang. Men haalt hiervoor allerlei argumenten uit de kast, ... Verder lezen
Marc Descheemaecker: “Ik pleit ervoor om mobiliteit volledig over te hevelen naar de gewesten”
Door
Marc Descheemaecker (66) is een van de invloedrijkste bestuurders van het land. In de privésector was hij aan de slag bij McKinsey, Prado, Vendex en ISS. Van 2005 tot 2013 moest hij als CEO puinruimen ... Verder lezen
PAL EROP #11: Het verhaal achter het burgemeesterschap van Bart Laeremans
Door
Ex-Vlaams Belanger Bart Laeremans wordt de nieuwe burgemeester van Grimbergen, Marc Descheemaecker pleit ervoor om mobiliteit volledig over te hevelen naar de gewesten en Groen doet moeilijk over defensie-uitgaven. De nieuwste aflevering van onze podcast ... Verder lezen
Brussels Airport heeft al twee maanden geen voorzitter
Door
Brussels Airport heeft twee maanden na het aflopen van het mandaat van voorzitter Marc Descheemaecker (N-VA) nog altijd geen nieuwe voorzitter. Dat schrijft De Tijd. Op de algemene aandeelhoudersvergadering van 11 mei werden Benjamin Cadranel ... Verder lezen
