Vorig jaar bijna 600 ton afgedankte zonnepanelen ingezameld: “Piek rond 2037 op 30.000 ton/jaar”

Illustratiebeeld/Zuhal Demir - Shutterstock/Photonews

Uncategorized

In het luchthavendossier stelt Ecolo zich opvallend regionalistisch op

Eén zinnetje in een wet uit 1989 zorgt ervoor dat enkel de luchthaven van Zaventem momenteel onder de bevoegdheid van de federale regering valt. Die versnipperde bevoegdheid legt een opvallende regionalistische trek van Ecolo bloot.

Geen advertenties meer?

Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!

Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:

Doorlopend abonnement

Maandelijks opzegbaar

€ 9,00

per maand

Eenmalig betalen

3 maanden PAL-abonnement

€ 27,00

per kwartaal

Geen gedoe

12 maanden PAL-abonnement

€ 108,00

per jaar

Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!

Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.

Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!

Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.

Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!

Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.

Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.

De luchthaven van Zaventem vormt na de Antwerpse haven het belangrijkste economische epicentrum van Vlaanderen en België. Ze heet dan wel Brussels Airport: de enige federale luchthaven ligt honderd procent op Vlaams grondgebied. Geluidshinder, verkeersopstroppingen, ruimtelijke ordening… zijn quasi allemaal voor de rekening van Vlaanderen. De belastinginkomsten van de luchthaven van Zaventem verdwijnen in de federale pot. Of put?

De separatistische partijen pleiten er uiteraard voor om Brussels Airport integraal over te laten nemen door Vlaanderen. Toch zien we ook bij Ecolo, anno 2023 een belgicistische partij, een opvallende regionalistische trek. De geluidsnormen die voor de luchthaven van Zaventem gehanteerd worden, zijn veel strenger dan de normen voor bijvoorbeeld de luchthaven van Luik. Een Boeing 747-400-vrachtvliegtuig zou pas vanaf 2031 niet meer ’s nachts mogen vertrekken uit Luik. Op Zaventem mag dat al sinds 2002 niet meer. Nochtans is Ecolo op beide niveaus bevoegd. Alles is communautair in dit land, zeker het luchthavendossier.

Lees hieronder verder:

PAL Nieuwsbrief

schrijf je gratis in

Blijf op de hoogte met onze dagelijkse nieuwsbrief

Wannes Neukermans (1999) volgt de Vlaamse en nationale politiek op de voet, met een uitgesproken belangstelling voor communautaire thema's.

Plaats een reactie

Delen