De wereldwijde olieprijzen zijn fors aan het dalen nu er een akkoord is tussen de Verenigde Staten en Iran. Beide landen hebben afgesproken om de Straat van Hormuz te heropenen. Door die belangrijke zeestraat vloeit zo’n 20 procent van de wereldwijde olieproductie. Er wordt verwacht dat de dalende prijzen binnen enkele dagen ook merkbaar zullen zijn aan de pomp.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
De oliemarkten reageren opgelucht op het voorlopige akkoord tussen de Verenigde Staten en Iran. Na maanden van spanningen en blokkades rond de Straat van Hormuz zakte de prijs van ruwe olie maandag fors. De prijs van Brentolie daalde met bijna 5 procent en ook de Amerikaanse WTI-olie verloor meer dan 5 procent.
Akkoord
Die daling komt door het positieve nieuws over de Straat van Hormuz. Die zeestraat tussen Iran en de Verenigde Arabische Emiraten is een van de belangrijkste energieknelpunten ter wereld. Dagelijks passeren er normaal gezien miljoenen vaten olie en olieproducten. Wanneer die route onder druk staat, schiet de risicopremie op olie omhoog. Wanneer ze opnieuw opengaat, verdwijnt een deel van die oorlogspremie meteen uit de prijs.
Volgens de eerste berichten wordt het akkoord later deze week in Zwitserland formeel ondertekend. De Verenigde Staten zouden hun zeeblokkade van Iraanse havens opheffen, terwijl Iran het verkeer door de zeestraat opnieuw moet toelaten. Toch blijft voorzichtigheid geboden. Een zeestraat heropenen is één zaak, het normale handelsvolume herstellen is iets anders.
Tankers, verzekeraars, havens en raffinaderijen moeten opnieuw vertrouwen krijgen in de veiligheid van de route. Daarbij komt dan nog dat veel haveninfrastructuur aan de Perzische Golf beschadigd is. Het herstellen daarvan kan nog maanden, tot zelfs jaren duren. Dat heeft dan nog lang invloed op de wereldwijde olieprijzen.
Pompprijzen
Voor ons in Vlaanderen zijn vooral de prijzen aan de pomp belangrijk. In België worden de officiële maximumprijzen voor benzine, diesel en stookolie dagelijks berekend door de FOD Economie. Als de internationale olie- en productnoteringen blijven dalen, kan dat dus relatief snel doorwerken aan de pomp. Maar de daling zal nooit één op één voelbaar zijn: accijnzen, btw, distributiemarges en andere vaste componenten blijven zwaar doorwegen.
De maximumprijs voor een liter benzine 95 staat vanaf morgen op 1,87 euro. Voor een liter diesel betaal je maximaal 1,98 euro. Er wordt verwacht dat deze prijzen zullen dalen tegen het einde van de week.
Meer over Energie en Transport
