De Europese Commissie wil van Europa het eerste “electro-powered continent” maken. Tegen 2040 moet elektriciteit bijna dubbel zo belangrijk worden in onze energievoorziening. Maar in België botst die doelstelling op dure stroom, een zwaar belast net en nieuwe slokoppen zoals datacenters.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Premier Bart De Wever (N-VA) en zijn Nederlandse collega Rob Jetten openden begin augustus in Antwerpen Brabo III, een versterking van het hoogspanningsnet rond de haven. Die moet de bevoorrading van de regio garanderen en de uitwisseling van elektriciteit met Nederland makkelijker maken. De toekomst mòet elektrisch zijn, aldus de twee regeringsleiders.
Elektriciteit wordt alleen maar duurder
Dat is ook het plan van de Europese Commissie. Vandaag bedraagt het aandeel elektriciteit in het Europese eindverbruik ongeveer 23 procent. Tegen 2040 moet dat 46 procent worden. Auto’s, vrachtwagens, industrie, verwarming en koeling: alles moet richting stopcontact.
Alleen is België een bijzonder slechte leerling om zo’n elektrische sprong betaalbaar te maken. De Europese Commissie stelt zelf vast dat elektriciteit voor Belgische gezinnen in 2025 na belastingen en heffingen 3,9 keer duurder was dan gas. De burger wordt dus richting warmtepomp en elektrische wagen geduwd, maar tegelijk blijft stroom fiscaal afgestraft. Waar is de logica?
Daarom klinkt bij experts de oproep om op “control-alt-delete” te drukken in de energiefiscaliteit. Maar in België betekent een taxshift zelden gewoon minder belastingen. Meestal wordt de ene factuur wat verlaagd en de andere verhoogd. Gas, stookolie en diesel worden dan duurder om elektriciteit kunstmatig aantrekkelijker te maken.
Netcongestie
Daarbovenop komt het netprobleem. Fluvius zegt vandaag nog geen reële netcongestie te kennen, maar neemt wel al maatregelen omdat de elektrificatie bij bedrijven en nieuwe technologieën de druk op het elektriciteitsnet verhoogt. Wie straks thuis laadt, elektrisch verwarmt en tegelijk zijn digitale meter ziet afrekenen op piekverbruik, zal de “goedkope elektrische toekomst” snel anders ervaren.
Ook warmtepompen zijn geen mirakeloplossing. Ze zijn efficiënter, maar vragen vaak renovatie, vakmensen en veel stroom op koude winterdagen. Net dan leveren zonnepanelen weinig op.
En dan zijn er nog de datacenters voor artificiële intelligentie. Volgens de Europese Commissie verbruikten datacenters wereldwijd al 415 TWh elektriciteit per jaar en kan dat tegen 2030 meer dan verdubbelen. Als Brussel alles op stroom zet zonder betaalbare prijzen, een sterk net en politieke nuchterheid, wordt de elektrische toekomst vooral een heel dure energiefactuur.
Meer over Energie
