Op dinsdagmorgen 26 mei 2026 vond een vreselijk ongeval plaats aan de overweg in Buggenhout waarbij 4 mensen om het leven kwamen. Over de betrokken buschauffeur bij het ongeval in Buggenhout waren al langer klachten bekend, zegt het provinciebestuur iets later. Toch werd er niet opgetreden.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
In tegenstelling tot de gewone lijnbussen worden die ritten niet gereden door chauffeurs van De Lijn zelf, maar wel in onderaanneming van de vervoersmaatschappij (pachters). De Lijn staat alleen in voor de coördinatie en sluit de contracten af met die private firma’s.
Audit Vlaanderen
Het zware incident komt ook iets later ter sprake tijdens de vergadering van het auditcomité (AC) van de Vlaamse administratie midden juni. PAL kon de notulen van die vergadering inkijken.
De voorzitter en de leden van het AC informeren zich tijdens die vergadering over het proces van toezicht van De Lijn op de pachters en de auditactiviteiten door de interne auditdienst van De Lijn op dit proces.
Twee personen aanwezig tijdens die vergadering wijzen op het belang van controles op het terrein en bij de onderaannemers. “Bij deze laatsten ook proactief vanuit de verantwoordelijkheid van De Lijn“, lezen we in het verslag.
Suggesties
De vergadering formuleert ook enkele suggesties die van belang zijn met betrekking tot het opvolgen van “third party risks“. Derdepartij Risicobeheer (TPRM) verwijst naar het proces van het identificeren, beoordelen, monitoren en beperken van potentiële risico’s die samenhangen met de relaties van een organisatie met externe derden, zoals leveranciers, leveranciers, aannemers en partners, gedurende de gehele levenscyclus.
De vergadering suggereert ook volgende elementen: het meegeven van een “code of conduct” aan de onderaannemers, controles op het terrein inzake het naleven van contractuele afspraken en “topical requirements” die de interne auditfunctie van De Lijn kan meenemen.
Een deelnemer vraagt aan Audit Vlaanderen (AV) tot slot om bij calamiteiten “proactief na te kijken wat de rol van de audit was of kan zijn.“
