De stijgende brandstofprijzen zijn geen toeval meer, maar het gevolg van wat het Internationaal Energieagentschap (IEA) in een nieuw rapport zelf omschrijft als “de grootste verstoring van de oliemarkt in de geschiedenis”.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Door de oorlog in het Midden-Oosten is de aanvoer van olie zwaar verstoord. Via de belangrijke Straat van Hormuz. Die zeestraat is goed voor ongeveer een vijfde van de wereldwijde oliehandel. Nu stroomt nog nauwelijks olie door. Dat duwt de prijzen wereldwijd omhoog en zet regeringen onder druk. Het IEA komt niet alleen met waarschuwingen, het doet ook concrete aanbevelingen voor burgers.
Minder rijden en meer thuiswerken
Om de prijsstijging af te remmen, pleit het IEA voor een reeks onmiddellijke maatregelen.
Zo vraagt de organisatie om meer thuiswerk, zodat er minder woon-werkverkeer is en zo bespaard kan worden op brandstof. Ook pleit het IEA voor lagere snelheden op snelwegen, tot wel 10 km/u trager. Bij lagere snelheden zou er minder brandstof verbruikt worden.
De organisatie pleit ook voor meer gebruik van het openbaar vervoer en carpooling, alsook om minder te vliegen. Dit zijn allemaal maatregelen die het IEA voorstelt om beter voor de olievoorraden te zorgen. Het IEA wil de vraag naar olie snel naar beneden krijgen. Want zolang de vraag hoog blijft en het aanbod beperkt is, blijven de prijzen stijgen.
Noodmaatregelen op grote schaal
Daarnaast grijpen landen ook naar klassieke crisismaatregelen. Zo hebben IEA-lidstaten beslist om samen honderden miljoenen vaten olie uit strategische reserves vrij te geven, de grootste ingreep ooit. Maar zelfs dat is volgens experts slechts een tijdelijke oplossing. De markt blijft onzeker zolang het conflict voortduurt.
Vlaanderen is sterk afhankelijk van de auto. Thuiswerk en trager rijden zijn mogelijk, maar voor veel pendelaars geen volwaardig alternatief. Tegelijk stijgen de kosten voor transport, voeding en energie, wat de koopkracht onder druk zet. Hoelang zal deze trend zich nog voortzetten?
Wij hebben een analyse gemaakt.
Meer over Energie en Transport
