Nederland dreigt al in 2030 niet meer altijd aan de eigen elektriciteitsvraag te kunnen voldoen. Hoogspanningsnetbeheerder TenneT waarschuwt dat de vraag naar stroom sneller stijgt dan de beschikbare productiecapaciteit. Het groeiende aantal elektrische wagens speelt daarin een grote rol. Er komen steeds meer EV’s op de weg en dat zorgt voor een fors verhoogd stroomgebruik.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Waar TenneT eerder nog verwachtte dat Nederland pas jaren na 2030 boven de toegelaten norm van vier uur elektriciteitstekort per jaar zou uitkomen, blijkt dat moment nu al in 2030 zelf te kunnen vallen. Zonder extra maatregelen kan het tekort tegen 2035 oplopen tussen 37 en 46 uur per jaar.
Stroomuitval
De problemen zouden zich vooral voordoen op piekmomenten: ’s morgens en ’s avonds in de winter. Net wanneer gezinnen verwarmen, koken, wassen en steeds vaker ook hun elektrische auto opladen. Als de productie en opslag dan niet volgen, kan het volgens TenneT nodig worden om afnemers tijdelijk af te schakelen. Stroomuitval lijkt dus een steeds realistischer wordend scenario te worden.
Ook bij ons in Vlaanderen wordt volop ingezet op elektrificatie. Elektrische bedrijfswagens, elektrische privéwagens, warmtepompen, batterijen en meer datacenters dragen allemaal toe aan het verhoogd stroomverbruik. Tegelijk klinkt ook bij Fluvius en Elia al langer dat de druk op het elektriciteitsnet toeneemt. Vlaanderen kent vandaag al netcongestie, vooral bij bedrijven die een zwaardere aansluiting of batterijproject willen realiseren.
Inspanning
Het is dus duidelijk dat de overheid zich beter moet inspannen voor de groene transitie. Wat er nu wordt opgelegd is een afbouw van fossiele brandstoffen en een verschuiving naar elektrificatie. Maar het probleem is dat die elektrificatie zo snel gaat, dat zaken als laadinfrastructuur en het stroomnet niet kunnen volgen.
Elektrisch rijden is geen probleem op zich, maar een energietransitie zonder voldoende productie, opslag, slimme sturing en netversterking wordt wél een probleem. Beleidsmakers kunnen burgers en bedrijven niet tegelijk richting elektriciteit duwen en vervolgens vaststellen dat het net niet klaar is.
Het Nederlandse TenneT vraagt nu strategische reserves en extra regelbare capaciteit. Dat debat moet ook in Vlaanderen gevoerd worden. Wie diesel, benzine en gas wil vervangen door elektriciteit, moet ook garanderen dat die elektriciteit er is wanneer mensen ze nodig hebben.
Meer over Energie en Transport
