Oppositiepartij PVDA spant een rechtszaak aan tegen de NMBS, schrijven De Morgen en La Dernière Heure vrijdag. De radicaal-linkse partij vindt dat de spoorwegmaatschappij mensen uitsluit door 44 loketten definitief te sluiten.
De NMBS is volop bezig met de aangekondigde sluiting van de loketten in 44 stations. Ongeveer de helft is al dicht. In die stations moeten reizigers zich behelpen met automaten of digitale tickets. Maar dat is voor een deel van de bevolking geen optie, klinkt het. “Ouderen, laaggeletterden, mensen met een lichamelijke of mentale beperking: voor hen is de menselijke aanwezigheid in een station onontbeerlijk. Anders kunnen of durven zij de trein niet te nemen”, zegt Kamerlid Maria Vindevoghel.
Volgens PVDA worden die mensen dan ook gediscrimineerd. Ze baseert zich hiervoor op de antidiscriminatiewet uit 2007. In samenwerking met het progressieve advocatennetwerk Progress Lawyers Network (PLN) roept de partij mensen en verenigingen op om zich aan te sluiten bij hun juridische procedure. De klachten worden dan gebundeld. Momenteel hebben al drie mensen zich aangesloten bij de actie.
De sluiting van de loketten maakte eerder dit jaar veel reacties los. Het gaat om kleinere stations waar volgens de NMBS te weinig mensen opstappen. De 44 stations in kwestie zijn samen goed voor amper 5 procent van de totale ticketverkoop. Bovendien stappen steeds meer reizigers over op digitale vervoersbewijzen. Maar er rezen vragen over de inclusiviteit en de veiligheid op het spoor.
“Wij doen ons uiterste best om de digitale kloof te dichten”, reageert Bart Crols, woordvoerder van de NMBS in De Morgen. “Via elke automaat in de stations kan je naar een hulplijn bellen. Ook sturen we soms mobiele teams ter plaatse.”
Contact-verbinding-bijstand-solidariteit-gemeenschap : moeten het afleggen tegen machines en robots. Het begon met zelf tanken, lang geleden. Nu is “zelf doen” meer en meer de regel in winkels, stations, luchthavens. Men denkt mee te zijn, maar men geraakt zwaar achterop in menselijk contact. De juridische grond voor de actie tegen de NMBS is nochtans twijfelachtig, het gaat om een zakelijke beleidsbeslissing. Maar wie is aandeelhouder ? De Staat ! Het is dus een politieke beslissing om dit ongewenste besluit terug te draaien.
Ik moet eerlijk zeggen, hoe vies ik me daarbij ook voel, dat ik voor één keer de PVDA gelijk moet geven.
Prima. Doe zo voort. Binnenkort wordt de NMBS gefederaliseerd.
Dan kan men in Wallonië alle stations bereiken. Helaas zonder trein.
Zo zien we maar weer… met een Dodge Ramcharger of Lamborghini Urus bent u beter af! V8 no G8.