In de Amerikaanse staat Virginia mogen lokale besturen vanaf juli AI-camera’s gebruiken om bestuurders te betrappen die niet stoppen aan een stopbord of geen voorrang geven aan voetgangers. Officieel draait alles om verkeersveiligheid. Maar dit toont vooral hoe snel verkeershandhaving kan veranderen in digitale controle. En dat in naam van verkeersveiligheid.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Na de flitspaal en de roodlichtcamera komt nu de AI-camera. Virginia laat vanaf 1 juli toe dat lokale overheden automatische systemen inzetten om stopbord- en zebrapadovertredingen vast te stellen. Dat kan onder meer in schoolzones, werfzones en gevaarlijke verkeerscorridors.
Controle door AI-camera
De technologie analyseert camerabeelden van kruispunten. Wanneer een voertuig vermoedelijk niet volledig stopt of geen voorrang geeft aan een voetganger, wordt dat fragment geselecteerd. De AI schrijft niet zelf de boete uit: een politieagent of bevoegde controleur moet de beelden eerst bekijken. Pas daarna krijgt de eigenaar van het voertuig een boete per post.
Zo’n AI-camera zou enkel gevaarlijke situaties eruit halen. Beelden zonder overtreding worden lokaal gewist of overschreven en gezichten worden volgens Amerikaanse berichtgeving automatisch vervaagd. Bovendien gaat het om een civiele boete, zonder punten op het rijbewijs en zonder impact op de verzekering.
Privacyrisico
Toch blijft het risico op misbruik groot. Wat vandaag begint als een beperkte toepassing aan schoolzones, kan morgen worden uitgebreid naar kruispunten, woonwijken, fietsstraten, busstroken en lage-emissiezones. Zodra de camera’s hangen en de software bestaat, is de verleiding groot om steeds meer gedrag automatisch te controleren.
Technisch kan zo’n systeem perfect worden uitgerold in Europa. Juridisch is dat wat moeilijker door de GDPR. Europese privacyregels eisen doelbinding, dataminimalisatie, transparantie, beperkte opslag en een duidelijke wettelijke basis. De Europese privacytoezichthouder waarschuwt bovendien dat videosurveillance niet vanzelfsprekend mag worden, omdat anders een cultuur ontstaat waarin verlies van privacy normaal wordt.
Voorlopg blijft zoiets een verre dystopische toekomst, maar de EU is al wel bezig met andere vormen van digitale controle. Zo wil Europa de omstreden chat control invoeren, waarbij berichten op populaire chat-apps nagekeken worden op beelden van kindermisbruik. Door die controle is volledige privacy van gesprekken niet langer mogelijk.
Lees dat hier:
Meer over Technologie
