De tijdelijke bescherming voor Oekraïners is opnieuw met een jaar verlengd, met alle gevolgen van dien. Een van die gevolgen is op het vlak van wagens. In de Commissie voor Algemeen Beleid, Financiën, Begroting, Justitie en Onroerend Erfgoed gaf bevoegd Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) onlangs meer uitleg over een anomalie.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
De minister: “Ik heb al uitgelegd dat de niet-belastbaarheid voor Oekraïense voertuigen een gevolg is van de uitzondering op de inschrijvingsplicht voor voertuigen van personen die tijdelijke bescherming genieten. Dat is geregeld in een Koninklijk Besluit uit 2010, voor de verkeersbelasting voor personenwagens. Het is ook een federale bevoegdheid. De belastingplicht is gekoppeld aan de inschrijving bij de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen (DIV).“
Belastingen
Volgens Weyts gaat het dus helemaal niet om een vrijstelling van verkeersbelasting, zoals hier en daar wordt gesuggereerd. Het gaat volgens de Vlaamse regering niet omdat “de voertuigen onmogelijk te belasten zijn met een Vlaamse verkeersbelasting, eenvoudigweg omdat er geen inschrijvingsplicht is.”
De Raad van State heeft ook altijd geargumenteerd dat de omschrijving van de belastingplichtige een federale bevoegdheid is, aangezien het aanwijzen van die belastingplichtige nauw samenhangt met het bepalen van de belastbare materie. Dat is de redenering.
Minister Weyts tot slot: “Mijn conclusie blijft dezelfde: enkel het opleggen van de inschrijvingsplicht door een aanpassing van het desbetreffende KB kan een oplossing zijn voor de problematiek die u omschrijft. Ik kan als Vlaams minister niet zomaar even instructies geven aan mijn administratie die indruisen tegen het wettelijke kader. Het juiste beleidsniveau situeert zich aan de overkant (op federaal niveau in De Kamer, red.). Ook als het KB niet wordt gewijzigd, zullen de voertuigen vanaf volgend jaar sowieso bijdragen aan het gebruik van onze wegen, in zoverre het wegenvignet intussen werd ingevoerd.”
In Nederland zijn er sinds maart vorig jaar al maatregelen van kracht om wegenbelasting te innen van Oekraïners. Mensen die gevlucht zijn en nu wonen in Nederland, werden verplicht om een Nederlands kenteken op hun auto te hangen. Zij betalen nu dus gewoon motorrijtuigenbelasting en wegenbelasting.
Meer over Energie en Transport
Nu begrijp ik waarom er hier in mijn omgeving zoveel luxe voituren zijn met een Oekraïense nummerplaat.