Tijdens de rellen in verschillende Franse steden – en in Brussel werden opnieuw verschillende auto’s in brand gestoken. Het aandeel elektrische auto’s op straat neemt toe en die zijn vaak moeilijker te blussen. Toch maakt de Brusselse brandweer zich hierover geen zorgen.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Een recent ongeval op de E19 toonde aan dat elektrische wagens moeilijker te blussen zijn dan auto’s met verbrandingsmotor. De batterijen van elektrische voertuigen kunnen na een brand meerdere keren opnieuw opflakkeren. Daarom worden elektrische wagens momenteel in een container vol water ondergedompeld voor minstens 24 uur. Tegelijkertijd gaan hulpdiensten op zoek naar nieuwe technologieën, zoals luchtdichte zakken of een soort grote branddekens.
Thermal runaway
In Brussel werden er tijdens de rellen afgelopen weekend opnieuw twee auto’s in brand gestoken in de buurt van het Anneessensplein en op het Grondwetplein in Sint-Gillis. Ook in Frankrijk zijn er honderden auto’s in brand gestoken tijdens de rellen die ontstonden na de dood van de 17-jarige Nahel.
De Brusselse brandweer meldt dat elektrische wagens die in brand gestoken zouden worden niet automatisch voor grotere problemen zouden zorgen. Enkel als er zich in de batterij na een brand een ‘thermal runaway’ voordoet, moeten de wagens ondergedompeld worden. Bij een thermal runaway lopen de druk en de temperatuur in een batterijcel oncontroleerbaar hoog op. “En dat is niet automatisch het geval”, reageert een persvoorlichter. “Als een auto in brand gestoken wordt, wil dat niet zeggen dat de batterij direct aangetast wordt. Dus kunnen we ze gewoon blussen zoals bij auto’s met een verbrandingsmotor.”
Als er toch een elektrische auto in brand vliegt en er doet zich een thermal runaway voor, heeft de Brusselse brandweer een eigen container ter beschikking om auto’s in onder te dompelen. Er staat nog een tweede container aan de Audifabriek in Vorst. “En desnoods kunnen we een dekzeil in een gewone container leggen en die laten vollopen met water, als er nog een auto extra geblust moet worden”, besluit de woordvoerder.
Lees ook:
