De stijgende brandstofprijzen beginnen hun effect duidelijk te tonen op de automarkt. Vooral in Europa kiezen steeds meer bestuurders voor een elektrische wagen. Nieuwe cijfers tonen aan dat maart zelfs een recordmaand was voor de verkoop van elektrische voertuigen.
Geen advertenties meer?
Ingelogde abonnees steunen niet alleen een van de enige kritische en onafhankelijke media, maar zien ook geen vervelende advertenties. Abonneer je snel en eenvoudig en krijg meteen toegang tot vele duizenden exclusieve artikelen!
Maak hieronder je keuze voor het gewenste abonnement:
Liever ook op papier? Bekijk alle abonnementen!
Het doorlopend abonnement wordt automatisch verlengd voor steeds één maand.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een online abonnement van 3 maanden via een eenmalige betaling.
Liever ook op papier? Bekijk al onze abonnementen!
Steun het vrije woord met een eenmalige betaling en je zit een jaar goed.
Log hieronder in om dit bericht volledig te lezen. Ben je al ingelogd, kijk dan op je account of je nog een actief abonnement hebt.
Volgens data van consultancy Benchmark Mineral Intelligence steeg het aantal registraties van elektrische wagens wereldwijd met 3 procent tot meer dan 1,7 miljoen voertuigen. Maar vooral Europa springt eruit. Hier steeg de verkoop met maar liefst 37 procent, goed voor bijna 540.000 elektrische wagens in één maand. Dat is een absoluut record.
Hoge brandstofprijzen
Dit valt allemaal te danken aan de hoge brandstofprijzen. De prijzen van benzine en diesel zijn in de hoogte geschoten door de oorlog in het Midden-Oosten. Iran en de VS blokkeren de belangrijke zeestraat van Hormuz, waar ongeveer 20 procent van de wereldwijde oliehandel door moet. Voor veel automobilisten wordt elektrisch rijden daardoor plots financieel interessanter.
Opvallend is dat de groei niet overal gelijk is. In landen waar brandstofprijzen het sterkst stegen, zoals Australië en delen van Azië, nam de vraag naar elektrische wagens zelfs met bijna 80 procent toe. In China, de grootste automarkt ter wereld, daalde de verkoop van elektrische wagens dan weer met 14 procent. Dat komt onder meer doordat subsidies en belastingvoordelen werden afgebouwd. Ook in Noord-Amerika ging het bergaf. Daar zakte de verkoop met 30 procent, onder meer door het wegvallen van fiscale steun en soepelere uitstootregels onder president Trump.
Europa profiteert
Europa lijkt het voorlopig beter te doen dan andere delen van de wereld. Omdat er bij ons al heel wat elektrische wagens rondrijden, zijn er veel mensen die zich geen zorgen moeten maken over de hoge brandstofprijzen. Met de prijs van benzine die opnieuw richting twee euro per liter gaat, wordt het verschil met elektrisch rijden steeds groter. Wie thuis kan laden, betaalt vaak een fractie van die kost. Het verschil met diesel is nog groter.
De combinatie van hoge brandstofprijzen en relatief goedkope stroom maakt elektrisch rijden aantrekkelijker dan ooit. Alleen is de vraag hoelang die trend zich nog zal voortzetten. Als brandstofprijzen opnieuw dalen of subsidies verdwijnen, kan de interesse snel weggaan.
Meer over Energie en Transport
En als 70% electrisch rijdt dan komen er accijnzen op electrisch laden. Wedden?